简述齿轮传动的设计准则？
齿轮的失效形式有好几种，对不同的失效形式，应分别建立相应的设计准则，以保证齿轮传动在整个工作寿命期间具有足够的相应的工作能力。两齿轮啮合，齿轮每齿承受的碰撞摩擦次数与齿数成反比。小齿轮的齿碰撞摩擦次数相对多。为了大、小齿轮寿命相当，就要使小齿轮硬度大
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齿轮的齿形和模数是什么关系
1、齿轮的轮齿的轮廓线都是渐开线的曲线，渐开线的原理是这样的:用一个可乐的瓶盖，在圆周上绕上几圈细线，线的一段系上一支铅笔，绷紧细线并逐渐移动铅笔，此时，铅笔在纸上留下的轨迹就是渐开线，由这个实验可以知道如下一些关于齿轮的基本知识:
2、可乐瓶盖相当于是渐开线的“基圆”，基圆的大小决定齿轮轮齿的大小，如手表中的齿轮，其基圆就小，而大型机器设备里的齿轮，其基圆就大
3、不管基圆是大，还是小，其画出来的都是渐开线，有点像按照比例放大的曲线，但实际上不是比例放大的关系
4、还可以这样理解:大人的鞋子和小孩的鞋子是由于尺码不同而大小不同，但其形状基本上是一样的，没说是大人的鞋子是长方形的(笑话)
5、对于齿轮而言，模数决定齿轮轮齿的大小，但都是渐开线的曲线
补充说明:
我们常说的齿轮模数就是指决定渐开线齿轮轮齿大小的一个“模式化”的参量
，试想:我们不可能将渐开线m=3的模数去计算一个圆弧轮齿的齿轮各部尺寸，这里举例说的m=3模数就是特指渐开线的轮齿，但是，也许圆弧齿轮里也有m=3的齿轮，总之:模数是决定轮齿大小的一个基本的“模式化”参量。
在渐开线的轮齿中，根据顶ji的技术层规定:渐开线轮齿的齿顶高等于一个模数。这样的规定是否适合圆弧轮齿呢?
所以，基于上述，可以这样认为:具像的模数实质上就是一个反映轮齿大小的一个符号，但是，模数却是人为的、根据其规律、科学的制定的一系列可执行数据
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齿轮传动的设计准则是什么？为什么要采用这个准则？
1，由主机厂或发动机厂或主设计师提出变速箱的各档速比。
2，变速箱应以精巧实用为基本原则。
3，变速箱壳体zui好采用铝合金压铸件。
4、变速箱各前进档位均应设有同步器。
5，齿轮及轴应采用常规低碳合金钢材料，渗碳淬火工艺。
6，各档位位置应符合常规使用习惯。
7，各档位应定位可靠，挂档位置清晰，挂档轻松，不脱档。
8，变速箱必须充分考虑散热、排气及润滑问题。
9，必须做好防漏油结构设计。
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吴经理：
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