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在道路横断面中安排管线位置时，首先考虑布置在人行道下与非机动车道下，其次才考虑将修理次数较少的管线布置在机动车道下。往往根据当地情况，预先规定哪些管线布置在道路中心线的左侧或右侧，以利于管线的设计综合和管理。但在综合过程中，为了使管线安排合理和改善道路交叉口中管线的交叉情况，可能在个别道路中会变换预定的管线位置。工程管线在道路下面的规划位置应相对固定。从道路红线向道路中心线方向平行布置的次序，应根据工程管线的性质、埋设深度等确定。分支线少、埋设深、检修周期短及可燃和损坏时对建筑物基础安全有影响的工程管线应远离建筑物。

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在交通运输繁忙和管线设施多的快车道、主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段，管线代理商，不允许随时挖掘路面的地段、广场或交叉口处，道路下需同时敷设两种以上管道；在多回路电力电缆的情况下，道路与铁路或河流的交叉处，开挖后难以修复的路面下以及某些特殊建筑物下，应将工程管线采用综合管沟敷设。

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确定管道的预留口位置技术难度较大，根据多年的探测和开挖验证经验，我们确定预留口的原则是：沿管线正上方移动仪器接收机，在信号出现明显衰减时，适当调控增益至满格，继续前行，当仪器信号衰减至满格的70%时定点，同时用仪器直读定深法验证：即沿管线走向每5cm测定深度，管线，在测定深度出现变化处即为该预留口点位。

所以通过各种物探方法基本可以探测地下管线在现场的平面投影位置，并用油漆在地上标注拐点、三通、分支点、直线点、变径点等各种特征点点号和测量标志，然后用全站仪测得各探测点的平面坐标及地面高程。地下管线探测是一项复杂、繁琐的多专业、多工序工作，且要求各专业、各工序紧密协作，环环相扣，既要遵循行业规范、规定的要求，管线出售，又要不断摸索，大胆创新，采用多种手段及综合方法进行确定、验证。

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