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沿铁路敷设的管线，应尽量和铁路线路平行；与铁路交叉时，尽可能成直角交叉。可燃的管道，通常不允许在交通桥梁上跨越河流。在交通桥梁上敷设其他管线，变根据桥梁的性质、结构强度，并在符合有关部门规定的情况下加以考虑。穿越通航河流时，管线多少钱，不论架空或在河道下通过，均须符合航运部门的规定。电信线路和供电线路通常不合杆架设，在特殊情况下，征求有关部门同意，采取相应措施后（如电信线路采用电缆或皮线等），也可合杆架设。同一性质的线路应尽可能合杆，如高低压供电线等。高压输电线路和电信线路平行架设时，要考虑干扰的影响。一般将电力电缆布置在道路的东侧或南侧，电信管、缆在道路的西侧或北侧。

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确定管道的预留口位置技术难度较大，根据多年的探测和开挖验证经验，我们确定预留口的原则是：沿管线正上方移动仪器接收机，在信号出现明显衰减时，适当调控增益至满格，继续前行，当仪器信号衰减至满格的70%时定点，同时用仪器直读定深法验证：即沿管线走向每5cm测定深度，在测定深度出现变化处即为该预留口点位。

所以通过各种物探方法基本可以探测地下管线在现场的平面投影位置，并用油漆在地上标注拐点、三通、分支点、直线点、变径点等各种特征点点号和测量标志，然后用全站仪测得各探测点的平面坐标及地面高程。地下管线探测是一项复杂、繁琐的多专业、多工序工作，且要求各专业、各工序紧密协作，环环相扣，既要遵循行业规范、规定的要求，又要不断摸索，大胆创新，采用多种手段及综合方法进行确定、验证。

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回火的种类根据GB/T9711.1管线钢管性能要求的不同，按其回火温度的不同，可将回火分为以下几种:

【一】低温回火(150-250度)

低温回火所得组织为回火马氏体。其目的是在保持淬火钢的高硬度和高耐磨性的前提下，降低其淬火内应力和脆性，以免使用时崩裂或过早损坏。它主要用于各种高碳的切削刃具，量具，GB/T9711.1管线钢管，滚动轴承以及渗碳件等，回火后硬度一般为HRC58-64。

【二】中温回火(250-500度)

中温回火所得组织为回火屈氏体。其目的是获得高的屈服强度，弹性极限和较高的韧性。因此，它主要用于各种GB/T9711.1管线钢管和热作模具的处理，回火后硬度一般为HRC35-50。

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